Home > 汽车 > 正文

为什么十代思域能成为改装大热?

另外关于隔音,我觉得以一台十几万的车来说,这台车并没有人们说的那么不堪,除了在水泥路的胎噪让人比较难受,大部分的路面表现都可以有着让人比较能接受的水平。

"因为当时新思域现车很少,只能托点关系加价到14.5万,提了这台拉力红的手动挡思域。

**2,700mm轴距设定替10代思域带来宽敞的车内空间。

先用摇杆沿着广汽本田雅阁的车门喇叭盖边缘撬开车门喇叭盖,用螺丝刀拆下喇叭盖后十字螺丝,再撬开车门装饰板边缘,用螺丝刀拆下内螺丝。

蜂窝状的长条贯穿式空调通风口是我最喜欢的内饰之一,它从方向盘底部一直向右延伸到右侧车门处,包括副驾位置的手套厢上面,你也可以看到这种蜂窝状通风口,空调风道大小的控制按钮也很复古别致,好像是采用杠杠设计,操作起来简单却很优雅。

说了这么多,只是因为看到在40°的阳光下,我的车子还是那么熠熠生辉,闪闪发光,实在想分享给大家。

""这辆车这就定格在这个状态了,前前后后的改装花费大概在5万左右。

转左右动力输出最佳,在熙熙攘攘的高架上,转速2500~4000之间,开的很爽,但是只能爽一会会,因为很快到达80的限速。

现在第十代车型终于来了。

首先是外观方面,它\uedcb车身线条无需我\uedf9说,非常耐看,其次它还搭载17寸轮毂,放到现在也不过时。

""但好景不长,在一个‘夜黑风高的早晨’,被一位交警叔叔发现了我这台帅气的车,于是就有了一张《1087毕业证书》。

玩思域的人不论哪一个世代似乎都会对其动力进行一番改动,而在第十代就更不用说,在国内属于最热门的改装车型之一,下面就盘点一下思域有什么改装案例。

新一代神车—10代思域,6000km使用感受2017-07-2019:14:56149点赞118收藏375评论>小编注:很抱歉,由于小编妹子眼花手抖,导致标题信息出现错误,此事跟作者无关呀,打滚求各位壮士轻喷

传播学大拿麦克卢汉说过:媒介即人的延伸。

CIVIC,英文意为市民,从名字上我们就能看出本田对这款车的定位——经济、好开,就像普通市民一样遍布大街小巷,而CIVIC的杀手锏就是发动机的CVCC技术。

现在第十代车型终于来了。

如果你用力拉,你会听到发动机罩砰的一声向上升起。

相对于外观,我更喜欢思域的内饰,简约,没有复杂的凌乱的线条和按键。

美中不足的是,在激烈驾驶时的动力响应确实非常慢,地板油下去1秒后才能帮你打到一个理想的转速来进行加速。

""就这样的状态保持了一段时间后,觉得不够战斗,于是将轮毂换上一套18寸的ADVANGT,刹车也换了一套Alconcar97套装。

第一代思域一直延续到1979年,在此期间思域推出了多款改良车型,包括四门轿车、旅行车思域Van,还推出了高性能版的1200RS车型,在当年本田凭借这一车型缆获了日本本土大部分汽车赛事的冠军,为本田的品牌形象提升很大。

上一篇:沙龙体育发布会美女总监引关注 观众:车没听进去光看人了
下一篇:体育比赛押注平台推荐?

发表评论

昵称 *
邮箱 *
网址